Tips Mudah Rawat Ban Mobil Setelah Dipakai Libur Nataru, Pastikan Paham Tugas Ban Supaya Lebih Peduli

1. Tekanan Udara Ban Sesuai Rekomendasi Toyota

Ban dengan tekanan udara kurang menyebabkan mobil jadi berat dan sulit bergerak. Efek sampingnya adalah konsumsi BBM jadi boros karena mesin bekerja lebih berat. Selain itu, bagian tengah telapak ban juga jadi lebih cepat botak karena tekanan bertumpu di sana.

Tekanan ban yang lebih rendah membuat ban punya potensi meledak lebih besar karena dinding ban mendapatkan tekanan yang lebih tinggi daripada seharusnya. Alhasil, pastikan untuk mengecek tekanan ban setidaknya seminggu sekali.

2. Pastikan Tekanan Udara Ban Tidak Tinggi

Tekanan udara ban tidak boleh berlebih sebab akan mengurangi kenyamanan karena terlalu keras. Ban juga lebih botak di sisi tengah karena tumpuan terpusat di sana. Selain itu, mobil juga lebih sulit dikendalikan karena cengkeraman ban terpusat di tengah telapak ban karena kelebihan tekanan.

3. Periksa Telapak Ban

Cek telapak ban mobil, adakah kembangan ban yang robek atau terluka. Periksa pula jika ada benda asing menancap seperti batu atau benda tajam lainnya. Perhatikan apakah sampai menyobek lapisan ban dan membuat anyaman ban terlihat.

Segera ganti ban karena proses oksidasi membuat anyaman ban berkarat dan mengurangi kinerja ban. Biasanya, kedalaman alur ban itu sekitar 1,6 mm, ditandai oleh tonjolan di alur ban yang diberi nama Tread Wear Indicator (TWI).

Segera ganti ban bila tanda tersebut sudah sejajar dengan tinggi telapak ban. Letak TWI yang ada di beberapa titik ban juga bisa menjadi gambaran mengenai tingkat keausan ban. Jika tidak merata, bisa jadi ada masalah di sektor suspensi dan kemudi.

4. Dinding Ban Wajib Dicek

Dinding ban merupakan bagian dari ban yang pegang peran menopang beban mobil dan membantu meredam getaran sebelum diteruskan ke sistem suspensi. Selain itu, jika terjadi tumbukan keras biasanya dinding ban bakal kalah ditandai dengan benjolan di dinding ban, terutama bila saat tumbukan tekanan ban kurang.

Makanya, lakukan pemeriksaan dinding ban secara seksama, baik dari benjolan maupun dari potensi sobek yang membuat anyaman ban terekspos dan punya potensi timbul karat.

5. Lakukan Rotasi Ban

Disarankan untuk melakukan rotasi ban setiap 10.000 km sekali. Rotasi membuat seluruh ban ‘merasakan’ tugas yang sama sehingga tingkat keausan ban dapat merata. Apalagi ada kecenderungan ban depan lebih cepat habis telapaknya lantaran memegang beban paling besar saat mobil bergerak.

6. Cek Tutup Pentil Ban

Tugas ini memang sepele, karena apalah artinya tutup pentil ban. Namun faktanya, secara perlahan angin akan keluar lewat pentil jika tidak ditutup.

7. Perhatikan Kondisi Pelek

Jika sampai terjadi sesuatu pada pelek, seperti bibir pelek pecah, hampir pasti ban mobil akan mendapatkan tekanan sangat berat saat kejadian. Pelek yang rusak juga membuat keseimbangan ban berubah dan Anda harus melakukan balancing. Bahkan jika kerusakannya terlalu berat, malah bisa harus ganti pelek.

8. Jangan Lupa Ban Serep

Meskipun tidak dipakai, jangan lupakan kondisi ban serep atau ban cadangan. Periksa kondisinya, mulai dari tekanan udara, telapak ban, dan dinding ban. Pastikan pula perangkat darurat untuk mengganti ban tersedia lengkap dan tidak rusak.

9. Spooring dan Balancing

Spooring dilakukan untuk mengatur keselarasan kaki-kaki mobil. Suspensi yang baik akan meringankan kerja ban dan memudahkan pengendalian. Sementara balancing membuat putaran ban pada pelek tetap stabil. Ini membuat mobil dapat bergerak aman saat kecepatan tinggi tanpa khawatir terjadi sesuatu pada ban.

Semua proses di atas dapat Anda lakukan saat servis berkala di bengkel resmi Toyota terdekat.